"의약품 물류공동화인증 도입…세제혜택 부여해야"

• 지영호 교수, 연구보고서서 제안…위탁도매 관리약사제 개선도 필요

"물류업계, 부가가치 높은 바이오의약품에 주목해야"

의약품 물류의 효율성과 고도화를 기하기 위해 '물류공동화인증제도'를 도입하고, 인증업자에 세제혜택 등 인센티브를 부여해야 한다는 주장이 제기됐다.

또 물류업계는 고부가가치 물류산업으로 떠오르고 있는 바이오의약품 운송에 관심을 갖고 대비할 필요가 있다는 제안도 나왔다.

한경대 글로벌물류학과 지영호 겸임교수는 대한상공회의소가 의뢰한 '의약품산업 물류경쟁력 강화방안 연구보고서'를 통해 이 같이 밝혔다.

지 교수는 "국내 의약품 유통시장은 영세 업체 난립으로 경쟁이 심화되고 있는 가운데 약가 일괄인하와 리베이트 쌍벌제 시행으로 수익성이 악화되는 등 어려움을 겪고 있다"고 진단했다.

그는 위기 개선책으로 3가지 경쟁우위 전략을 제시했다. '비용우위 전략', '차별화 전략', '집중화 전략'이 그것이다.

지 교수는 먼저 "2009년 기준 의약품분야 전체 물류비용은 일본은 4.77% 수준이지만 한국은 8.37%로 비용부담이 과중하다"고 지적했다. 의약품 물류가 개별물류에 의존하고 있고 규모가 영세한 탓이다.

특히 제조부문에서는 자동화가 빠르게 진행되고 있지만 물류는 노동집약적 수작업에 의존하는 후진적 구조에 머물러 있다고 지 교수는 진단했다.

그는 "생존을 위한 네트워크, 협업체계, 전략적 제휴를 통한 상생의 기틀을 어떻게 세우는가가 향후 의약품 물류시장의 핵심 키워드가 될 것"이라고 밝혔다.

지 교수는 또 "바이오의약품 운송비는 일반제품 운송비의 7~8배에 이르고 매년 15~30% 가량 성장해 고부가가치 물류산업으로 떠오르고 있다"면서 "바이오의약품이 국내 의약품산업 성장의 기폭제가 될 것으로 전망되는 만큼 물류서비스 업계도 수요 증가에 대비할 필요가 있다"고 제안했다.

바이오의약품은 온도조절, 특수포장기법, 까다로운 국제 운송규정 등 특별한 안전성과 규제를 요구받고 있어 특화된 서비스를 제공하는 업체가 드문 실정이다.

지 교수는 이와 함께 "한국의 의료시스템이 병원중심에서 소비자 중심으로 바뀌면서 전문화된 서비스를 제공하는 MSO의 출현이 필요한 상황이 됐다"면서 "MSO는 의약품 도매기업에 새로운 성장을 가져다 줄 수 있다"고 주장했다.

의약품 물류산업 경쟁력을 높일 방안으로는 일본에서 운영 중인 '물류공동화인증제도'를 도입할 필요가 있다고 제안했다.

지 교수는 "일본의 경우 물류산업의 효율화와 고도화를 추진하기 위해 인증제도를 실시하고 있다"면서 "정부지원과 우대조치를 통해 공동물류 활성화에 성과를 내고 있다"고 밝혔다.

따라서 국내에서도 공동물류시스템 도입 시 입지, 설비, 규모요건 등을 인증해 주고, 인증업자에 대해서는 법인세 할인, 재산세 감면 등 인센티브를 제공해 공동물류를 활성화해야 한다는 게 지 교수의 주장이다.

또 "미래 블루오션 시장인 바이오의약품 서비스 분야로 물류업계가 진입하기 위해서는 물류기업의 인식변화는 물론, 정부차원의 전문물류기업 육성과 전문인력 양성 노력이 절실하다"고 밝혔다.

지 교수는 이밖에 물류공동화를 가로막고 있는 '위탁도매업소 관리약사제도' 개정 등 미비한 법률적 문제도 시급히 바로잡아야 한다고 제안했다.